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Il tester consente una rilevazione rapida e affidabile dei gas di combustione nel sistema di raffreddamento dei motori a liquido – e quindi anche un'eventuale anomalia alla testata.
Progettato per testare la tenuta della guarnizione della testata e rilevare la fuoriuscita di CO₂ (anidride carbonica) dal sistema di combustione nel liquido refrigerante. Durante la combustione si genera circa il 13–14 % di CO₂ nei gas di scarico. Se presente nel circuito di raffreddamento, il gas viene identificato tramite un cambio di colore del liquido di prova.
In caso di perdita di CO₂, il liquido nella camera superiore cambia colore in giallo o verde, indicando una perdita della guarnizione della testata o una crepa nel blocco motore.
Il liquido di prova è riutilizzabile.
Contenuto del kit
• Flacone rotondo da 200 ml (liquido di prova)
• Flacone quadrato da 250 ml (ricarica)
• Adattatori in varie dimensioni
Istruzioni per l’uso
• Portare il motore a temperatura di esercizio, finché il termostato si apre e il liquido circola.
• Spegnere il motore e attendere alcuni minuti per far scendere la pressione del sistema.
• Rimuovere con cautela il tappo del radiatore o del serbatoio di espansione (solo a motore freddo).
• Scegliere l’adattatore adatto e collegarlo al tester.
• Riempire la parte superiore del tester fino al segno con il liquido di prova.
• Posizionare il tester sull’apertura del sistema di raffreddamento e avviare il motore.
• Osservare il colore del liquido:
– Blu = nessuna presenza di CO₂, sistema sigillato
– Giallo o verde = presenza di CO₂, perdita nel sistema di combustione
• Dopo il test, rimuovere il tester e, se il liquido non ha cambiato colore, versarlo nuovamente nel flacone.
• Pulire accuratamente tester e adattatori dopo l’uso.
Rifrattometro ottico per liquidi refrigeranti. Adatto per acidi della batteria, liquido tergicristalli e liquido refrigerante, facile da calibrare e usare.
